开车谁都会,但刹车就不一定是每一个人都能应对自如了。评价驾驶员的开车水平高低,并不在于看他能将车子开得多快、多拉风,而在于驾驶员能将刹车停好。所以,油门就比刹车重要多了。那么如何才能将刹车刹得更有水平呢?
随着时间的积累和工作的需求,对驾车这件事的态度变得越来越谨慎。随之而来的就是对刹车感受的加深,相信大多数老司机都会用心感受刹车的触感和反应。
跟车时刹车如何刹车?
跟车时刹车主要目的是与前车保持安全的距离,也可以说是保持与前车基本一致的车速。所以跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板,踩下的力度缓慢持续加大,踩下的速度要根据前车减速的快慢进行调整。
跟车时踩刹车的时机是当看到前车刹车时随即跟随刹车,当刹到与前车的速度基本一致时保持一下刹车踏板位置,然后再观察前车的速度变化,如果前车继续刹车,则你也要跟着刹车;如果前车的速度不再下降,你此时要缓慢松开刹车踏板,加速前行,继续与前车保持同样的车速。对于手动挡的车在刹车减速后要注意车身的抖动和车速的变化,及时降挡保持车辆行驶平稳,提高驾乘的舒适性。
刹车时车辆跑偏的原因?
比较常见的就是刹车时车辆跑偏的情况,这是由于轮胎两侧刹车力度不同意造车的。而为什么会刹车力度不同,其一可能是因为两侧胎压不同,胎压低,轮胎和地面接触的面积大,摩擦力也大,刹车时就会朝着胎压低的一侧跑偏。其二可能是因为刹车片磨损达到一定程度,在刹车时你会听到刺耳的“吱吱”声。更甚者就是跑偏一侧的刹车油管漏油、制动分泵故障或者某一个卡钳不能正常工作。
刹车刹不住是什么原因?
有时候还会遇到这种情况:刹车踩着软绵绵的,即使随时准备刹车,也会觉得刹不住。这种情况一般是刹车管路进入了空气,去修理店重新排气就能解决。如果您的车车龄在5年左右或者平时保养也不是特别仔细的话,也可能会是制动油管的接头处有轻微的渗油,或者是由于制动蹄块破损造成的刹车偏软。
除了刹车变“软”,制动踏板变硬也是一个常见的问题。当我们车上的真空助力泵损坏,或者真空管泄露的时候,刹车踏板就会变硬,不仅踩不动,而且刹车效果也会大大减小。
真空管泄露是由于频繁踩刹车导致的,所以尽量避免猛并线,猛踩刹车,文明驾车,这些良好的驾驶习惯并不是一个口号,而是实实在在的能给爱车及自己带来好处的。
刹车失灵的情况有哪些?
导致刹车失灵最常见的原因就是制动主缸内的密封圈老化,刹车油泄露;并且刹车油变质、混入空气导致的刹车踏板的自由行程过大,刹车块磨损严重等原因也能造成刹车失灵。制动主缸的内部的进油口和补偿口堵塞,也可能导致刹车失灵。
总体来说刹车跑偏,刹车偏软,最终都可能导致刹车失灵,危险性不言而喻。所以日常生活中要养成检查胎压的习惯,并检查轮胎有无破损,及时将缝中的异物清理干净。当然仔细观察、聆听刹车时的声音和反馈也同样重要,检查制动蹄块的磨损情况就是其中之一。
刹车有哪些技巧吗?
上坡的时候对于手动挡的车一般要先降挡,以便获得足够的驱动力。上坡路刹车的时机与平路上差不多,但由于车身重量带来的减速作用,制动力比平路行驶要稍小一些。不过山路行车要更注意与前车的距离,要比平路时稍稍增大车距。
山路上坡刹车同样要缓踩刹车,要比平路行车更缓一些,但松开刹车踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致档位不合适的情况,过低的档位会使车身抖动,因此山路刹车后要注意及时换挡,如果你手比较潮,要么多练习,要么干脆买自动档。
相比较而言,山路下坡制动就复杂一些了。因为不但要用刹车系统,还要利用发动机制动。这里比较关键的地方就是下坡的初期不能迅速升至高档,这样才能利用发动机制动。另外,下坡时特别是长坡不要长时间踩刹车,这样容易导致刹车盘和片过热,致使制动效能下降,为了防止这一点,采用低档位下坡是必须的,一般来说采用3-4挡就可以了。对于自动档的车,由于不存在手动换挡的问题,所以不能人为强制采用低档,此时要做的是下坡初期不能加油或者缓加油,保持车速缓慢增加,必要时采用点刹控制一下车速。
紧急情况的刹车技巧有哪些?
开车时谁也不想遇到紧急情况,但这事是不以个人意志为转移的。假如你遇到以下两种情况你会怎么办,一是你正在正常跟车,前车突然急刹车停下;二是你正在开车前面突然并过一辆车或者闯过一辆自行车。如果你遇到这些情况之后惊慌失措,头脑一片空白,指望上天保佑,那么你错了,因为这些情况下,如果你不采取紧急刹车或紧急避让,事故发生几乎是难免的!
怎么办才有可能避免呢?那就是要重刹,同时还要准备紧急并线。所谓重刹就是迅速把刹车踏板踩到底,让车迅速减速,甚至停下。你或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但最关键的是你要够狠,要真的做到把刹车踩到底,很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样,所以需要多次练习克服这一心理障碍。
如果你不是为了去赛车,练好常用的刹车技术并不太难,关键是要做有心人,克服心理障碍,为了自己和他人安全着想,请练好你的刹车。