牛车网网友i不爱疯问：

电子手刹和机械手刹的优缺点是什么？购车时该怎么选？

牛车网网友Y_Lee 答：

毋庸置疑，电子手刹相比传统的机械手刹来说属于一种科技进步，目前，电子手刹在汽车市场中的普及率较高，也不再是高档车的专属配置了，市场上10万级别配置电子手刹的车型比比皆是。

按照这种发展趋势来看，很多人就猜测电子手刹将取代传统机械手刹，我觉得要彻底取代机械手刹，可能性很小，就好比自动挡操控轻便，但是手动挡车型依旧坚挺在市场中，因为手动挡有着自动挡车型没有的驾驶乐趣。传统机械手刹相比电子手刹也一样有着明显的优势，有着不错的市场竞争力，要想彻底被取代，首先国内一大批老司机就不答应。我觉得对于电子手刹和机械手刹的看法，要因人而异，没有绝对的好坏之分。

机械手刹和电子手刹的原理

手刹作为汽车上的一种辅助制动器，也是行车安全的一个重要考虑因素，作用不容忽视。电子手刹和机械手刹的工作原理一致，都是通过刹车盘和刹车片产生的摩擦力来达到制动的效果。

传统机械手刹主要构造组件是制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧。电子手刹分为拉索式以及卡钳式两种，其中钢索牵引式的制动执行结构和传统机械式基本一致，只是操控方式变成了按钮。而卡钳式的结构相对更为复杂，通过电线来传递信号，取代了钢丝拉索，电子化程度更高，制造成本当然也更高。

要更好的区分机械手刹和电子手刹，就很有必要对它们各自的特点进行对比。

电子手刹相比机械手刹的主要优势：

1、电子手刹的出现带来的最大好处就是省力。对于机械手刹，驻车时，我们需要用力往上提才行，也可以把机械手刹归类成力气活，男士是无所谓，可对于力气偏小的女同胞，容易出现手刹拉不紧的现象，电子手刹就不会出现这种问题，只要按下按钮就行了，力气活就甭管了。

2、用肉眼看，相比传统机械手刹，电子手刹除了更加美观和显档次外，还有就是它的空间利用率更高，前排扶手箱不会存在机械手拉杆，小小的按键不会占据太多空间。

3、安全性设置更加人性化。如果你一时忘记放手刹，直接加油行驶，对于机械手刹来说是很大的伤害，而电子手刹就不用担心了，因为电子手刹在踩油门时会自动解锁，对马大哈来说是个福音。还有在行驶过程中，遇到突发情况需要采取手刹紧急制动时，电子手刹会根据车速选择合适的制动力来保证行车安全性，而机械手刹通过手工操作很难达到合适的力度，另外在驻车时，机械手刹不能拉得太松，会溜车，也不能拉得太紧，钢丝容易变形，加快制动性能的衰退，不如电子手刹省事。

机械手刹相比电子手刹的主要优势：

1、机械手刹的制造和维修成本都比电子手刹低，电子手刹出现异常，维修的力度也要大，搞不好就得更换整个电子模块，相比来说，机械手刹的维修更加简单些。

2、机械手刹的稳定性高于电子手刹。我们知道电子产品的外界影响因素要多于机械方式，比如碰到水容易失灵，电路短路等，电子手刹也不例外，万一车辆电瓶没电，手刹就不能正常工作了，而机械手刹不受电力控制，稳定性方面比电子手刹强多了。

3、机械手刹更富操控乐趣。机械手刹的机械感强，使用机械手刹可以玩把漂移，在高速状态下，可以通过机械手刹来使后轮抱死，从而达到后轮甩尾漂移的效果，那才叫一个“酷”。

我们知道新手司机刚开车最怕的是倒车，还有一个易患的错误就是不松手刹直接踩油门前行（干过的举手）开到半路闻到焦味才意识到手刹忘记放了，汽车生产厂家也想到了这点，才在电子手刹上设置踩油门，手刹自动解锁的功能，咋一看很省心，新手和粗心车主的调节良药。记得有一次我在等红绿灯时，旁边一妹子驾车呼一下停在我左侧，红灯也有40多秒，没见她拉手刹的动作，我就跟坐旁边的朋友说“停车手刹也不拉，不知道驾照怎么拿到的，安全意识薄弱”，紧踩脚刹又累又影响刹车片，后来才知是我想多了，人家的手刹用起来比我的挡把式更上档次。

自动变速箱的出现解放了左脚，同是也减少了右手换挡的频次，现在电子手刹又进一步优化了右手拉手刹的操作，如再配上Autohold功能的话，基本不需要劳驾车主，只要车辆停止，电脑会自动开启/解锁手刹。可见现在的汽车驾驶越来越向舒适化发展，电子手刹也只不过是汽车舒适化的一个小缩影，就等着无人驾驶技术的到来，可以解放全身。可对于电子手刹，我总觉得每次停车少了右手往上一拉这个动作，心里像少了什么似的，有同感的吗？

电子手刹的刹车效果主要在低速时产生作用，可知它基本与操控乐趣无缘，如果再搭配自动挡，就更无趣了，这就是为啥运动党更忠于手动挡和机械手刹的缘故。对于机械手刹的操作，我在这里分享下自己摸索出来的一些个人经验。

避免带手刹行驶（伤车耗油）：养成每次踩油门前看仪表盘的良好习惯，如果手刹没有放，屏幕手刹指示灯“p”会亮起，如果出现其它的异常也会显示，这个习惯真的很重要。

机械手刹使用技巧：拉得高了，手刹拉线容易变形，减少寿命，拉得少了，车辆容易溜车，听起来很考验人的样子。担心溜车的话，在停车过程中，拉手刹的同时脚刹不要立即松开，要慢慢的松开，感觉车辆还在动，就赶紧踩下脚刹，一般手刹拉到70%-80%的样子就可以了。在坡道上长时间停车的话，要更好的保护手刹性能，最好在轮胎下垫点砖块之类的障碍物。反正记住，手刹是停车锁，行车松，不是特别的情况，不要在行驶过程中拉手刹，尤其是高速状态下。

最后说下在选购车辆的时候，我们可以根据上述电子手刹和机械手刹的各自特点，再结合自身的需求来进行选择。电子手刹时尚科技感强，操控轻便，省时省力；机械手刹驾驶乐趣更强，稳定性好，使用成本也低。虽然电子手刹是未来的一种发展趋势，但如果要我选择的话，我还是更加倾向传统机械手刹，不为别的，就冲着它的机械感，喜欢听停车时手刹往上一拉，发出“嘎吱”的声音，比温柔的电子手刹更得劲。