一、质量分析

　　抽检发现28批次不合格。下面逐项分析：

　　1、标志。按GB5763-2008标准，摩擦材料(刹车片)商品包装箱(盒)的四周侧面应分别标有产品名称、制造厂名和(或)商标、地址、指定摩擦系数、执行标准等内容。共有16批次的不符合标准要求，主要体现在未标注制造厂名和(或)商标、地址、执行标准等一般标志，以及样品上未标注指定摩擦系数这一重要产品性能参数。缺失这些重要产品信息，消费者不能确定所选刹车片及刹车片摩擦系数与该车制动系统是否匹配，一旦车主换上了与该车制动系统不匹配的刹车片或制动蹄，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂，造成车毁人亡的悲剧。

　　2、外观质量。按GB5763-2008标准，摩擦材料商品上不允许有裂纹、起泡、缺边、掉角、凹凸不平、翘曲、扭曲等影响使用的缺陷。此次抽查的商品均符合标准。

　　3、摩擦性能

　　(1)摩擦系数：摩擦系数是衬片的基本性能特征。衬片通过与对偶件的摩擦产生制动，摩擦系数的大小直接反映出制动效果。GB5763-2008中规定了不同类别的衬片从100℃-350℃不同温度段的摩擦系数。摩擦系数太低，制动力不足，刹车距离过长，易产生危险或事故；摩擦系数过高，制动过于颠颤，制动舒适性差，同时也容易造成制动跑偏、产生制动噪音。共有2批次合格，占不合格批次7%。

　　(2)指定摩擦系数允许偏差：指定摩擦系数允许偏差是衡量摩擦系数稳定性的重要指标。共有15批次不合格，占不合格批次53.6%。标准中规定了不同温度段的摩擦系数允许的偏差范围，要求实际检测的摩擦系数与指定的摩擦系数不能差距过大。差距过大一方面说明指定的摩擦系数值不够恰当，另一方面说明摩擦系数波动过大，产品质量不稳定，产品使用时的制动效果也不稳定。

　　(3)磨损率：磨损率是检验衬片使用寿命的重要指标。磨损率过大，衬片不耐磨，使用寿命短。磨损率不能为负值，也要求在做不同温度段的摩擦试验后，衬片不允许出现起泡和明显的膨胀。此次抽查的商品均符合标准。

　　4、剪切强度。GB5763-2008标准要求：“2类(粘结型)衬片总成在室温下的剪切强度不小于1.5MPa；4类(粘结型)衬片在室温下的剪切强度不小于2.5MPa。”衬片在使用时会受到高强度、高频率的横向剪切力作用，如果使用时在蹄铁或钢背与摩擦材料层之间因受剪切而破坏、断裂，衬片将在瞬间失去制动作用，直接产生行车危险或事故，因此，对剪切强度规定最低值非常必要。此次抽查的商品均符合标准。

　　5、热膨胀率。GB5763-2008标准要求：“4类衬片的热膨胀率400℃±10℃时不大于2.5%。”衬片在摩擦时生热，过多的热量使衬片中的有机物和低分子物分解、气化或溢出，从而导致衬片出现膨胀或凸起。由于4类衬片在使用时与摩擦盘的间隙较小，较大的热膨胀量会造成制动器在非制动状态下的拖磨，严重的出现制动抱死，影响衬片的使用寿命和车辆的正常使用。经检验，此次抽查的商品均符合标准。

　　6、压缩应变。GB5763-2008标准要求：“4类衬片的压缩应变在室温下时不大于2%，400℃±10℃时不大于5%。”制动衬片属于一类非金属复合材料，在受到较大正压力时会产生压缩应变。过大的压缩应变会造成在制动时消耗过多的制动液，同时需要更长的踏板行程，不仅会延误制动时间、影响制动的舒适性，而且在制动液不足或者设计的踏板行程有限的情况下容易造成制动落空，产生事故危险。经检验，此次抽查的商品均符合标准。

　　二、品牌抽检结果表